Naprawa elektrowrzeciona HITECO QE-1F 12/12 24 63F NC CB

Do naszego serwisu trafiło elektrowrzeciono HSD ES 919, wymagające pilnej naprawy z uwagi na awarię układu łożyskowania oraz uszkodzenia czujników. Cały proces regeneracji, łącznie z demontażem i ponownym montażem wrzeciona u klienta, trwał zaledwie 3 dni.

Do naszego serwisu trafiło wrzeciono z centrum obróbczego CHIRON FZ 18 W. Zgłoszone objawy były dwa: brak zaciągu narzędzia i wybity stożek SK40. To połączenie problemów zwykle oznacza zużycie kilku elementów naraz: mechanizmu zaciągu, łożysk oraz samego stożka. Przejęliśmy całość prac – od demontażu wrzeciona z maszyny po montaż zgodnie z procedurą producenta CHIRON. Dzięki temu klient ma jeden kontakt, jeden protokół i pełną odpowiedzialność po naszej stronie.

Do naszego serwisu trafiło elektrowrzeciono HOMAG SKF, zamontowane w obrabiarce Weeke Venture 1M, wykorzystywanej w codziennej produkcji mebli. Klient zgłosił objawy świadczące o pogarszającym się stanie technicznym wrzeciona: wyraźny wzrost poziomu hałasu, zauważalne wibracje oraz pogorszenie jakości obróbki. Ze względu na intensywny harmonogram produkcyjny oraz wysokie wymagania co do precyzji, kluczowe było nie tylko skuteczne, ale też błyskawiczne działanie.

Do naszego serwisu trafiło wyjątkowo uszkodzone wrzeciono marki GMN którego stożek SK40 był ekstremalnie wybity w wyniku długotrwałej eksploatacji bez wcześniejszej interwencji serwisowej. Wrzeciono zostało poddane pełnemu procesowi regeneracji – od analizy i rozbiórki, przez naprawę kluczowych komponentów, aż po końcowe testy i wyważenie dynamiczne.

Do naszego serwisu trafiło wrzeciono SCM 2936230015L ze stożkiem HSK 63F i obrotami do 24 000 rpm. U klienta wystąpił nieplanowany przestój, dlatego zlecenie otrzymało status pilny – priorytetem było szybkie przywrócenie pełnej sprawności. Cała operacja – od odbioru po zwrot – została zrealizowana w 4 dni, co ograniczyło straty produkcyjne do absolutnego minimum.

Do naszego serwisu trafiło wrzeciono z centrum obróbczego DMG MORI. To jednostka inlineMASTER firmy KESSLER ze stożkiem ISO40 i maksymalną prędkością 18 000 rpm. Klient zgłaszał rosnący hałas przy wyższych obrotach, wyraźne drgania podczas frezowania oraz sporadyczne problemy z utrzymaniem narzędzia. Po krótkim wywiadzie o pracy maszyny przeszliśmy do pełnej diagnostyki.