Regeneracja zniszczonego wrzeciona GMN TE120sx400-61913 – pełna gwarancja serwisowa

Do naszego serwisu trafiło wrzeciono z centrum obróbczego DMG MORI. To jednostka inlineMASTER firmy KESSLER ze stożkiem ISO40 i maksymalną prędkością 18 000 rpm. Klient zgłaszał rosnący hałas przy wyższych obrotach, wyraźne drgania podczas frezowania oraz sporadyczne problemy z utrzymaniem narzędzia. Po krótkim wywiadzie o pracy maszyny przeszliśmy do pełnej diagnostyki.

Do naszego serwisu trafiło elektrowrzeciono HSD ES350L pracujące w obrabiarce FANUM. Jednostka zgłaszała zwiększony hałas i wyczuwalne wibracje przy wyższych obrotach. To klasyczne symptomy zużycia łożysk wysokoobrotowych i osłabienia zaciągu narzędzia. W takich sytuacjach liczy się błyskawiczna, precyzyjna naprawa, bo każda godzina przestoju maszyny to realne koszty produkcji.

Przedmiotem prac była pełna regeneracja wrzeciona HOMAG z maszyny BIZ 411, przystosowanego do prędkości 24 000 obr./min i pracy ze stożkiem HSK 63F. Zakres obejmował kompleksową diagnostykę, wymianę łożysk ceramicznych (hybrydowych), precyzyjne wyważanie dynamiczne oraz regenerację i kalibrację zaciągu narzędzia HSK 63F. Całość zrealizowano w trybie przyspieszonym — dostawa i montaż wrzeciona u klienta następnego dnia po zakończeniu prac serwisowych. Elektrowrzeciona HOMAG to nasza specjalizacja – znamy ich konstrukcję w najdrobniejszych szczegółach.

Do naszego serwisu trafiło elektrowrzeciono CELLS / ROYAL z klasycznym stożkiem SK40, pracujące w frezarce przemysłowej. Stan jednostki wskazywał na wieloletnią eksploatację – wrzeciono było silnie zabrudzone, a elementy mechaniczne wymagały gruntownej rewizji. Mimo początkowego wyglądu, przywróciliśmy wrzeciono do stanu fabrycznego dzięki pełnemu procesowi regeneracji.

Do naszego serwisu trafiło elektrowrzeciono HSD ES 919, wymagające pilnej naprawy z uwagi na awarię układu łożyskowania oraz uszkodzenia czujników. Cały proces regeneracji, łącznie z demontażem i ponownym montażem wrzeciona u klienta, trwał zaledwie 3 dni.

Do serwisu trafiło wrzeciono DOOSAN po mocnej kolizji ze stołem 5-osiowym. Objawy były bardzo wyraźne: głośna praca łożysk oraz duże bicie promieniowe, co uniemożliwiało stabilną obróbkę. W takiej maszynie wszystko rozstrzyga się na bardzo małych wartościach — tu liczy się każdy mikronJuż na początku ustaliliśmy z klientem szybki tryb działania. Po demontażu w zakładzie klienta odebraliśmy wrzeciono bezpośrednio, door-to-door, tak aby skrócić przestój i nie narażać podzespołu na dodatkowe ryzyko w transporcie. Dział utrzymania ruchu po stronie klienta spisał się świetnie: szybka decyzja, porządek na stanowisku, komplet informacji o zdarzeniu. Dzięki temu od razu mogliśmy przejść do pracy.